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文山州交警支隊(duì)?wèi)?yīng)急指揮中心項(xiàng)目

所屬行業(yè):智慧警務(wù)

應(yīng)用能力:大數(shù)據(jù)整合與分析,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用,指揮調(diào)度系統(tǒng)建設(shè),扁平化、網(wǎng)格化管理

項(xiàng)目概述

文山州交警支隊(duì)?wèi)?yīng)急指揮中心項(xiàng)目是一項(xiàng)旨在全面提升文山州道路交通應(yīng)急指揮與管理能力的重大信息化建設(shè)工程。項(xiàng)目主要內(nèi)容包括:


  • 整合全州交通管理資源,通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)打破信息孤島,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的全面共享與深度利用。

  • 將各類信息采集設(shè)備接入物聯(lián)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)在線采集與遠(yuǎn)程監(jiān)控。

  • 建立一體化應(yīng)急指揮系統(tǒng),支持坐席協(xié)同作業(yè),提供地圖實(shí)時(shí)顯示、數(shù)據(jù)分析與同步調(diào)度功能,確保指揮決策有據(jù)、調(diào)度指令有力、執(zhí)行行動(dòng)高效。

  • 采用扁平化、網(wǎng)格化管理模式,構(gòu)建覆蓋全州的交通管理“一張圖”,實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、可視化的交通管控。

  • 在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中充分考慮未來(lái)需求,預(yù)留與高速公路、國(guó)省干道等其他交通管理部門的數(shù)據(jù)接口,確保系統(tǒng)的前瞻性和兼容性。


應(yīng)用能力:


⑴ 大數(shù)據(jù)整合與分析:項(xiàng)目突破傳統(tǒng)單元作戰(zhàn)模式,實(shí)現(xiàn)全州資源的有效整合,通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)消除信息孤島,表明具備大規(guī)模交通數(shù)據(jù)的集成、清洗、存儲(chǔ)與深度分析能力。


⑵ 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用:信息采集設(shè)備物聯(lián)在線,意味著項(xiàng)目能夠?qū)⒏黝惤煌ūO(jiān)控設(shè)備、傳感器等接入網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集與遠(yuǎn)程監(jiān)控,展現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用。


⑶ 協(xié)同指揮與調(diào)度:坐席協(xié)同、地圖顯示、實(shí)時(shí)分析、同步調(diào)度等功能的實(shí)現(xiàn),說(shuō)明項(xiàng)目具備構(gòu)建一體化、智能化的交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)的能力,能夠支持多部門、多層級(jí)的協(xié)同工作。


⑷ 扁平化、網(wǎng)格化管理:項(xiàng)目采用扁平化、網(wǎng)格化的設(shè)計(jì)與管理模式,構(gòu)建了全州交通管理“一張圖”,反映出項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在交通管理組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化、地理信息系統(tǒng)(GIS)應(yīng)用等方面的深厚實(shí)力。


⑸ 系統(tǒng)前瞻性與兼容性:項(xiàng)目站在戰(zhàn)略高度,考慮未來(lái)交通控制與疏導(dǎo)需求,預(yù)留與其他交通管理部門的數(shù)據(jù)接口,展現(xiàn)了項(xiàng)目在規(guī)劃設(shè)計(jì)上的長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光與開(kāi)放性,確保系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和互操作性。


文山州交警支隊(duì)?wèi)?yīng)急指揮中心項(xiàng)目

項(xiàng)目?jī)r(jià)值

(1)提升應(yīng)急響應(yīng)速度與效率:通過(guò)一體化應(yīng)急指揮系統(tǒng)的建設(shè),實(shí)現(xiàn)交通事件的快速識(shí)別、精準(zhǔn)定位、即時(shí)調(diào)度,顯著縮短響應(yīng)時(shí)間,提高處置效率。


(2)優(yōu)化交通資源配置:大數(shù)據(jù)分析與實(shí)時(shí)監(jiān)控有助于精準(zhǔn)掌握交通流量、事故分布、道路狀況等信息,支持動(dòng)態(tài)調(diào)整警力部署、交通信號(hào)配時(shí)等,優(yōu)化交通資源配置,緩解擁堵,提升路網(wǎng)通行能力。


(3)增強(qiáng)決策科學(xué)性:基于大數(shù)據(jù)的深度分析,為交通管理決策提供全面、精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持,減少主觀判斷,提高決策的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。


(4)提升公共服務(wù)質(zhì)量:通過(guò)消除信息孤島,實(shí)現(xiàn)跨部門數(shù)據(jù)共享,有助于提高交通信息發(fā)布、公眾出行服務(wù)、應(yīng)急信息發(fā)布等公共服務(wù)的質(zhì)量與時(shí)效性。


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