云南錫業(yè)股份有限公司大屯錫礦動(dòng)運(yùn)車間 1360 運(yùn)輸大動(dòng)脈，每日運(yùn)輸?shù)V碴量峰值達(dá) 14000 多噸，運(yùn)行 16臺(tái)電機(jī)車，目前的運(yùn)輸、放礦、卸礦信息采集方式全采用調(diào)度人員紙質(zhì)報(bào)表，人工統(tǒng)計(jì)、匯報(bào)運(yùn)輸數(shù)據(jù)，填寫石渣運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表、運(yùn)輸?shù)V量日?qǐng)?bào)表、運(yùn)輸班組運(yùn)量表、各溜井實(shí)查數(shù)表、屯選氧化礦卸礦統(tǒng)計(jì)表、勞動(dòng)競賽運(yùn)輸班組運(yùn)量表、運(yùn)輸一區(qū)卸礦日統(tǒng)計(jì)表等報(bào)表，多崗位重復(fù)記錄，內(nèi)容多，效率低，需要研究解決運(yùn)輸生產(chǎn)組織數(shù)據(jù)匯總的“最后一公里”。
項(xiàng)目成功實(shí)施后在軌道衡實(shí)現(xiàn)無人值守、自動(dòng)稱重、自動(dòng)匹配，減少了人工操作導(dǎo)致了數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、不及時(shí)的情況。
減輕運(yùn)輸過程中的，勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)效率。
預(yù)計(jì)減少人力和運(yùn)輸成本。按項(xiàng)目預(yù)算，2年內(nèi)可收回成本。
行業(yè)方案與產(chǎn)品報(bào)價(jià)
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